參考文獻(xiàn)
[1] 胡澤春,宋永華,徐智威,等. 電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)的影響與利用[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2012,32(4):1-10.
[2] 張程嘉,劉俊勇,劉友波,等. 計(jì)及全壽命周期成本的兩階段電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型[J]. 電網(wǎng)技術(shù),2016,40(12):3722-3731.
[3] 馮超. 基于HLCA的電動(dòng)汽車規(guī)?;l(fā)展對(duì)能耗及環(huán)境影響研究[D]. 徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué),2017.
[4] 廖斌杰. 電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃及配電網(wǎng)接納電動(dòng)汽車能力評(píng)估[D]. 杭州:浙江大學(xué),2016.
[5] 馬玲玲,楊軍,付聰,等. 電動(dòng)汽車充放電對(duì)電網(wǎng)影響研究綜述[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2013,41(3):140-148.
[6] 郭文娟. 電動(dòng)汽車路徑規(guī)劃建模與優(yōu)化研究[D].上海:東華大學(xué),2017.
[7] 郭建龍,文福拴. 電動(dòng)汽車充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響及其對(duì)策[J]. 電力自動(dòng)化設(shè)備,2015,23(6):1-19.
[8] NEAGOE-STEFANA A G, NEAGOE A C, MANDIS A C. Impact of charging electric vehicles in residential grid on the power losses and voltage plan[C]//Fundamentals of Electrical Engineering (ISFEE),2014 International Symposium on IEEE,2014:1-4.
[9] HAIDAR A M A, MUTTAQI K M, SUTANTO D.Technical challenges for electric power industries due to grid-integrated electric vehicles in low voltage distributions:A review[J].Energy Conversion and Management,2014,86:689-700.
[10] AKHAVAN-REZAI E, SHAABAN M F, EL-SAADANY E F, et al.Uncoordinated charging impacts of electric vehicles on electric distribution grids: Normal and fast charging comparison[C]//Power and Energy Society General Meeting, 2012 IEEE,2012:1-7.
[11] 趙俊華,文福拴,楊愛(ài)民,等. 電動(dòng)汽車對(duì)電力系統(tǒng)的影響及其調(diào)度與控制問(wèn)題[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2011,35(14):2-10.
[12] ZHANG L, JABBARI F, BROWN T, et al. Coordinating plug-in electric vehicle charging with electric grid: Valley filling and target load following[J].Journal of Power Sources,2014,267:584-597.
[13] 占愷嶠,宋永華,胡澤春,等. 以降損為目標(biāo)的電動(dòng)汽車有序充電優(yōu)化[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2012,32(31):11-18.
[14] 吳萬(wàn)祿,韋鋼,謝麗蓉,等. 含分布式電源與充電站的配電網(wǎng)協(xié)調(diào)規(guī)劃[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2014,42(15):65-73.
[15] 劉月賢,王天鈺,楊亞宇,等. 電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)建模與仿真[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2014,42(13):70-76.
[16] 張崇巍,張興.PWM整流器及其控制[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.
[17] 鮑諺,姜久春,張宏韜,等. 電動(dòng)汽車與電網(wǎng)能量交互的雙向變流器拓?fù)溲芯縖J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2012,32(31):50-58.
[18] ZHAO B, SONG Q, LIU W, et al.Overview of dual-active-bridge isolated bidirectional DCDC converter for high-frequency-link powerconversion system[J].IEEE Transactions on Power Electronics,2014,29(8):4091-4106.
[19] CHUKWU U C, MAHAJAN S M. V2G parking lot with PV rooftop for capacity enhancement of a distribution system[J].IEEE Transactions on Sustainable Energy,2014,5(1):119-127.
[20] JAVANBAKHT P, MOHAGHEGHI S, PARKHIDEH B, et al. Vehicle-to-grid scheme based on inductive power transfer for advanced distribution automation[C]//Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE),2013 IEEE,2013:3250-3257.
[21] 謝平平,李銀紅,石東源. 計(jì)及電動(dòng)汽車換電站儲(chǔ)能的負(fù)荷頻率控制[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào),2016,31(12):193-203.
[22] 姚偉鋒,趙俊華,文福拴,等. 配電系統(tǒng)與電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)規(guī)劃[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2015,39(9):10-18.
[23] 周念成,蒲松林,王強(qiáng)鋼,等. 電動(dòng)汽車快速充電站的儲(chǔ)能緩沖系統(tǒng)控制策略[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2013,41(11):127-134.
[24] 占愷嶠,胡澤春,宋永華,等. 含新能源接入的電動(dòng)汽車有序充電分層控制策略[J]. 電網(wǎng)技術(shù),2016,40(12):3689-3695.
[25] 李敏,蘇小林,閻曉霞,等. 多目標(biāo)分層分區(qū)的電動(dòng)汽車有序充放電優(yōu)化控制[J]. 電網(wǎng)技術(shù),2015,39(12):3556-3562.
[26] 王璟,王利利,郭勇,等. 計(jì)及電動(dòng)汽車的微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度方法[J]. 電力系統(tǒng)保護(hù)與控制,2016,44(17):111-117.
[27] 齊先軍,李冬偉,紀(jì)姝彥. 采用功率限制的住宅區(qū)電動(dòng)汽車有序充電控制策略[J]. 電網(wǎng)技術(shù),2016,40(12):3715-3721.
[28] 張玉治,張輝,賀大為,等. 具有同步發(fā)電機(jī)特性的微電網(wǎng)逆變器控制[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào),2014,29(7):261-268.
[29] 葛坤,張輝,張玉治. 基于同步發(fā)電機(jī)方程的微網(wǎng)逆變電源控制策略[J]. 電力電子技術(shù),2013,47(8):80-82.
[30] 鄭天文,陳來(lái)軍,陳天一,等. 虛擬同步發(fā)電機(jī)技術(shù)及展望[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2015,39(21):165-175.
[31] 呂志鵬,盛萬(wàn)興,鐘慶昌,等. 虛擬同步發(fā)電機(jī)及其在微電網(wǎng)中的應(yīng)用[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2014,34(16):2591-2603.
[32] 張興,朱德斌,徐海珍. 分布式發(fā)電中的虛擬同步發(fā)電機(jī)技術(shù)[J]. 電源學(xué)報(bào),2012(3):1-6.
[33] ZHONG Q C, WEISS G.Synchronverters: Inverters that mimic synchronous generators[J].IEEE Transactions on Industrial Electronics,2011,58(4):1259-1267.
[34] 李洋,張輝,蘇冰,等. 含多微源的微電網(wǎng)離網(wǎng)運(yùn)行小信號(hào)穩(wěn)定性分析[J]. 電力自動(dòng)化設(shè)備,2015,23(1):159-164.
[35] 杜威,姜齊榮,陳蛟瑞. 微電網(wǎng)電源的虛擬慣性頻率控制策略[J]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2011,35(23):26-31.
[36] 孟建輝,王毅,石新春,等. 基于虛擬同步發(fā)電機(jī)的分布式逆變電源控制策略及參數(shù)分析[J]. 電工技術(shù)學(xué)報(bào),2014,29(12):1-10.
[37] 呂志鵬,盛萬(wàn)興,劉海濤,等. 虛擬同步機(jī)技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)[J]. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2017,37(2):349-359.
[38] 呂志鵬,梁英,曾正,等. 應(yīng)用虛擬同步電機(jī)技術(shù)的電動(dòng)汽車快充控制方法[J] 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2014,34(25):4287-4294.